¿Cuánto cuesta tener un barco?

El coste anual de tener una embarcación suele ser la primera pregunta entre muchas cuando uno se anima a comprar un barco para uso privado. Es un problema para muchos que no ven antes de la compra de un barco y que, sin embargo, es esencial saber antes de la adquisición y no tener sorpresas desagradables más tarde.

Los costos de tener un barco dependen de muchos factores, como el tipo de barco, la longitud, la frecuencia de uso del barco, el número de personas que lo usarán, y un largo etcétera.

Muchas veces, el número de averías dependen de la atención dedicada al barco, por lo que serán consideradamente menos mientras más atención y cuidado le dediquemos al barco y a su mantenimiento continúo.

Cómo calcular el gasto anual de un barco

No hay fórmula exacta para calcular el gasto anual de un barco. Solo las personas con mucha experiencia podrán estimar estos costes sin dedicarle mucho tiempo y esfuerzo, pero aún así conocerán los costes relativos a su propio barco, no de todos los demás. Por ese mismo motivo hasta que uno no se encuentre con un barco en su propiedad no se puede hacer ni idea de los costes aproximados. Cada barco es único y hacer la pregunta a alguien más experto no siempre es la solución. Lo mejor es contar siempre con bastante margen en el coste de cualquier cosa relacionado con la embarcación.

Los costos anuales son aproximadamente el 10% del valor del barco. Es posible que el 5% o el 6% sea un valor más realista, pero la cantidad es variable ya que depende mucho de la embarcación, los años del mismo además del donde, cómo navega y de cómo repartes los costes plurianuales a lo largo de la vida del barco.

En el caso de querer comprar tu primer barco y querer saber exactamente cuánto puede costarte cada año, es aconsejable que hagas tus cuentas con antelación y de acuerdo con el tipo de barco que elegirás, su  navegación y el sitio donde vives. El uso que le vas a dar (de paseo con la familia o de pesca deportiva) y con la frecuencia que lo vas a usar (siempre que el tiempo lo permita, solo en vacaciones o fines de semana). De esta manera puedes tener una idea de lo que puedes pagar.

No te agobies con los cálculos ni te desanimes si al sumarlo todo te parece demasiado. El coste de una embarcación en propiedad es elevado y más si eres un perfeccionista. Aún así, beneficios de tener un barco en cuanto a bienestar y desconexión que sentirás navegando valdrá cada céntimo de lo gastado.

Los costos de tener un barco más básicos:

· Amarre (de compra o de alquiler)

· Seguros obligatorios del barco (obligatorio o complementario)

· Inspección Técnica de Barcos (ITB)

· Mantenimiento del barco, sus equipos y motor

· Combustible

· Costes de desplazamiento hasta el puerto desde tu domicilio y los posibles transportes del barco a talleres externos al puerto

· Invernaje y varadero 

· Los costes de los movimientos dentro del puerto

· Extras e imprevistos, que siempre surge alguno!

 

 

El coste del amarre

Elegir el puerto donde vas a amarrar tu barco, es uno de las primeras dudas que tienes que resolver lo antes posible. Debes de pensar en todas las veces que vas a ir al puerto y el uso que le vas a dar al barco. Optar por un amarre más lejano de tu domicilio solo porque sea más barato no siempre es la mejor opción, ya que también reducirá la frecuencia con que vas a poder ir a disfrutar de tu embarcación ya que tendrás que desplazarte más lejos con más gasto y eso te quitará mucho tiempo.

Si tienes pensado disfrutar de tu nueva compra con la familia completa, con niños o adultos con menos movilidad también debes de tenerlo en cuenta ya que hay puertos que se adaptan mejor o peor a tus exigencias.

Visita todos los puertos cercanos y consulta los precios actualizados, las promociones por socios nuevos y mira también la posibilidad de alquilar (o comprar) a un particular ya que suelen tener anuncios colgados en las oficinas o restaurantes de los puertos.

Asegúrate que los precios tengan el IVA e incluyan todos los gastos de más como los consumo de agua y de electricidad. Visita los amarres disponibles para tener una idea de si son efectivamente lo que buscas para que tu presupuesto no se vea afectado una vez te decidas con la elección del puerto.

Coste de Inspección Técnica de Barcos (ITB)

En estos costes incluimos los reconocimientos e inspecciones a que deben someterse las embarcaciones de recreo, cuyo resultado favorable permite la expedición o renovación del Certificado de Navegabilidad y del Certificado de Inscripción.

Lo tendremos en cuenta si el barco que vamos a comprar tiene más de 6 metros. En este caso, el período entre inspecciones obligatorias es de cinco años, pero la mayoría de las embarcaciones tiene que someterse a un reconocimiento intermedio entre el segundo y el tercer año siguientes al reconocimiento inicial o periódico. El coste dependerá de la eslora del barco. Muchos proveedores aplican precios fijos que podrás consultar en sus webs, sin embargo, es mejor hacer una consulta directa para saber también cuánto va a costar el izado.

El seguro del barco

Para determinar cuánto sería aproximadamente los costes de un seguro para tu barco, habla con un intermediario de seguros especializado en el sector náutico.

Es muy probable que lo primero que te preguntará es si prefieres un seguro obligatorio (seguro de responsabilidad civil) o un
seguro voluntario (con coberturas extras además de obligatoria). El seguro obligatorio, sea cual sea la aseguradora que elijas, tiene las mismas coberturas ya que son definidas por la ley.

Las coberturas obligatorias del seguro del barco son:

-Daños materiales a terceros.

-Daños a buques por colisión o sin contacto (en caso de ser remolcado).

-Pérdidas económicas que sean consecuencia directa de los daños personales o materiales.

-Costas judiciales y extrajudiciales inherentes a la defensa del asegurado.

-Muerte o lesiones corporales de terceras personas.

Si deseas contratar un seguro requerido sin más, asegúrate de que la póliza solo incluya lo esencial. Ciertas veces las aseguradoras agregan a la cobertura estándar extras que el asegurado no conoce, quiere o ni sabe que están, pero se refleja en la prima después.

Si prefieres ir más allá del seguro obligatorio, y en la mayoría de los casos es bastante aconsejable, infórmate sobre las coberturas que crees más adecuadas al tipo de navegación que vas a hacer. El seguro voluntario suele incluir por lo menos estos extras: daños propios, daños a los ocupantes, asistencia en navegación, asistencia en viaje, reclamación de daños a terceros y defensa jurídica.

Si tienes un velero y vas a participar en regatas deberás presupuestar un seguro específico que incluya las coberturas necesarias para esta práctica.

¿De qué factores depende el seguro del barco?

Desde luego los más relevantes son la eslora y la potencia, ya que se supone que cuanto más grande y potente sea la embarcación más daños puede causar. El coste anual del seguro reflejará las coberturas que has elegido y cuanto más completo, claramente más caro será el importe final.

Mantenimiento del barco, de sus equipos y del motor

El mantenimiento del barco puede suponer la mayor porción de tus gastos anuales por tener un barco. Dependiendo del estado del barco que vas a comprar, si es de ocasión o nuevo, te costará más o menos cubrir las necesidades de mantenimiento del mismo.

Para hacerte una idea con lo que debes de contar: 

  • Revisión periódica del motor, puesta a punto y cambio de aceite y filtros (anual)
  • Sustitución de ánodos de sacrificio (anual)
  • Revisión balsa salvavidas (cada 2 años), chalecos y demás equipos de seguridad
  • Revisión de la electrónica (cada 10 años, o la mitad si quieres mantenerte al día o participas en regatas)
  • Limpieza del casco, antifouling, salvo si tienes un amarre flotante (gasto anual, dependiendo de la zona de navegación)
  • Suscripción a las aplicaciones de navegación
  • Mantenimiento del interior del barco
  • Sustitución de las baterías (cada 3 – 5 años)
  • Revisión de las bombas de achique y del inodoro si hay (cada 2 años) 
  • Sustitución de bimini, defensas, tapicerías (cada 7 – 9 años)
  • Compra de productos de limpieza, pulimiento, resina epoxy, cera, barniz
  • Sustitución de los cabos de amarre y escotas (5 – 10 años)

 

¿Cuánto tiempo vas a dedicar tu mismo a las tareas de mantenimiento de tu barco? Mientras más tiempo libre tengas, mejor. No es suficiente con que se te dé bien el bricolaje y que sepas realizar las reparaciones más comunes en un barco. Es importante saber si eres capaz de hacerlo y si vas a tener tiempo cuando sea necesario para no esperar y poder reparar lo antes posible cualquier cosa que necesite tu barco. También debes de tener ganas de aprender de la náutica si no quieres que tu barco esté continuamente entrando y saliendo de algún taller. Además de que sería mucho tiempo de espera sin poder disfrutar de tu barco, el precio de los profesionales de la náutica es muy elevado.

Muchas veces las averías dependen de la atención que le dediques al barco y de cuánto y cómo navegues, así que tenlo en cuenta y aprende a conocer y a cuidar de tu barco para minimizar reparaciones más caras.

Combustible y otros gastos

Si eliges un barco a motor, el gasto en combustible es de lo que va a subir más tu presupuesto. Consulta en consumo general del modelo del barco o del motor, el vendedor del barco si es un particular te puede ayudar mucho para que tengas una idea del consumo del barco y del motor que estás mirando. Una buena forma de estimar el coste del combustible es determinar el consumo por hora del motor (litros por hora) en velocidad de crucero, la cantidad de horas que vas a navegar por salida y cuantas salidas vas a hacer por mes.

Costes de desplazamiento y los transportes del barco por carretera

En este punto hay que incluir los gastos que te va a generar ir al puerto cada vez que tengas que ir ya sea para navegar o para hacer reparaciones. Estima el gasto en combustible de tu coche hasta llegar a tu puerto además de peajes y aparcamiento, si es el caso. Si sales regularmente a hacer cruceros de fin de semana y atracas en otras marinas por la noche, tienes que añadir el gasto de esos amarres. 

En el momento de invernaje si se haría en una nave por ejemplo, tienes que sumar también el coste de transportar el barco por carretera. Estaremos encantados de ayudarte tanto si es para movimientos cortos o largos en el caso de vender tu barco antiguo o de comprar la nueva.

Coste del invernaje y del varadero

Si no vas a usar tu barco durante los meses más fríos, también tienes que presupuestar los costes de sacar el barco del agua en invierno y la estancia en el varadero. Este tipo de coste es fácil de calcular ya que podrás consultar precios en los puertos que te interesan para que tu barco pase el invierno en seco si ves que durante una larga temporada no vas a poder usarlo o necesitas hacerle un mantenimiento más completo y de duración más larga. Lo más normal es que precio dependa de la eslora del barco.

Extras e imprevistos

Es bueno incluir también un importe que cubra pequeños arreglos o necesidades que pueden surgir, como la compra de algún equipo como puede ser un deshumidificador, algún accesorio, un fallo del motor, un toldo extra, una funda, unos cojines, etc…con un barco nunca se sabe lo por donde va a salir la próxima avería. Sin duda, también es ideal para crear recuerdos inolvidables para toda la familia. 

 

Imágenes de Lukas de Pexels, de klimkin en Pixabay y de Gerhard G. de Pixabay

 

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